Ако имате резачка у дома, трябва да знаете, че за това е необходима специална грижа. Необходимо е периодично да почиствате и заточвате веригите, да почиствате въздушния филтър, захранването с масло и гумите. И, разбира се, трябва да наблюдавате напрежението на веригата, тъй като при ниско напрежение има риск не само да се увреди трионът, но и вашето здраве, ако веригата при висока скорост лети.
Характеристики на верижните триони на устройството
Основната част на бензиновия трион е двигател, В повечето модерни устройства двигателят е едноцилиндров. Въздушно охлаждане, двутактова бутална система. 
Маслото в тези видове двигатели се добавя директно към бензина, и всичко това се дължи на факта, че горивото постоянно се измива от картера. Съотношението на маслото към бензина варира от 1:20 до 1:50 в зависимост от производителя на верижния трион.
Въздушният филтър на бензиновите триони играе също толкова важна роля. Той се нуждае редовно почистване, Ако е разрешено силно да замърси филтъра, прахът от него ще падне директно в системата на буталото, което ще доведе до отказ на двигателя.
Ако филтърът е запушен, трионът губи инерцията си и двигателят започва да се прегрява, а това може да доведе до изгаряне на буталните пръстени.
Знаеш ли? Началото на производството на бензинови триони се счита за края на 20-те години. Първите верижни триони бяха произведени от Stihl.
Стартерът на бензиновите триони е въже с дръжка, който дърпа двигателя. Когато дръпнете въжето, зъбите прилепват към храповия механизъм, маховикът започва да се отпуска.
Мнозина се оплакват, че отнема много време да се дръпне въжето, за да се стартира двигателя. Зависи от това дали карбураторът е настроен правилно. Ако карбураторът даде правилната смес от масло и бензин, проблемите не трябва да възникват.
Основен работен механизъм - гума с упоритост.
Веригата се състои от три вида зъби: водещи, режещи и свързващи. Те са свързани с нитове. Режещите зъби са разположени от двете страни: дясно и ляво.
Веригите са разделени на два типа: високопрофилни и нископрофилни. Първият тип включва вериги, в които зъбите са подредени с голяма празнина, а втората - с по-малка празнина. Също така, веригите могат да варират по дебелина на опашката и дължината на връзката. 
Вериги за верижни триони, прикрепени към гумата, които го насочват в правилната посока. Краят на гумата има специфичен улей, който държи връзките и позволява веригата да се върти. В предната част на гумата има задвижвано зъбно колело. Веригата заедно с гумата се нарича слушалка, тъй като те са подвижни части на верижен трион.
Важно е! Ако карбураторът е настроен неправилно, тогава, когато стартирате двигателя на триона, ще трябва да издърпате стартерното въже за дълго време.
Бензиновият трион има автоматична система за смазване на веригата. Гумата доставя масло, което след това абсорбира стърготини. Ако трионът работи на празен ход, захранването с масло се спира.
Защо верига лети, разберете причините
Ако се чудите защо веригата излиза на вашия трион, тогава има някои проблеми в механизма. Има три основни причини Този проблем: неправилна работа на гумата, разтягане на веригата и лошо закрепено задвижвано зъбно колело. Нека разгледаме по-подробно всяка от възможните причини за неуспех.
Проблеми с автобус
Когато възникнат проблеми с гумата почти винаги слабост се разтяга, Обикновено този проблем възниква на мястото на закрепване на гумата.
Това място се намира в жлеба между външната плоча, която е разположена на корпуса на верижните слушалки и вътрешната плоча, разположена на блока на двигателя. Корпусът заедно с гумата е фиксиран с болт. Този монтаж се нарича "възел на двигателя". Задвижващото зъбно колело и стойката на гумата са защитени със специални капаци.
Ако фиксиращите болтове се разхлабят, гумата започва да се движи или вибрира. Ако гумата е в добро състояние, напрежението на веригата трябва да е нормално. След разтягане тя ще ходи поне пет работни дни без скоби. Затова трябва да затегнете правилно болтовете, които държат гумата.
Знаеш ли? Град Нора, който се намира в Канада, има силно развита верижен трион. Всички улици и площади на този град са украсени с продукти, които са създали майсторска резачка.
За да разберете как да опънете верига на резачка, първо трябва намерете и спуснете спирачката на веригата. Винтът за опъване се намира до гумата, той се завърта, докато веригата издърпа гумата. След това дръпнете веригата по посока на часовниковата стрелка. Ако не се движи, трябва да се разхлаби леко чрез завъртане на опъващия винт в обратна посока.
Веригата се опъна
Ако вашата верига се провира на резачка, това показва неизправност на някой механизъм, като една от опциите е да се носи самата верига.
С течение на времето металът се деформира и веригата става 0.5-1 см по-дълга. Най-добре е да се премахне този проблем чрез закупуване на нова верига, но има начин да се върне старата. Експертите казват, че това е много трудно и почти невъзможно, но ще ви кажем как може да се направи у дома.
За това ние ще трябва:
- съединители;
- Игла файл;
- електрическа заваръчна машина (не е необходима във всички случаи);
- чук;
- клещи;
- малка брада.
Обикновените вериги за верижни триони са изработени от масивна стомана, така че е трудно да се изключи. Разкачете веригата от вътрешната страна на нитката, която служи като свързващ механизъм.
Като начало, веригата трябва да бъде фиксирана в тила, а след това постепенно да се изстъргва изпъкналата част. Трябва да се сгънете с файл или файл. Не се препоръчва използването на мелница, тъй като съществува риск от повреждане на страничните части на връзките. След смилане нитове изби с брада. Релефните нитове не трябва да се изхвърлят. Може да не успеете да намерите заместител. Производителите на бензинови триони не произвеждат отделни части за веригата, тъй като не предполагат, че потребителите могат сами да поправят веригата. За да си направите нова нит, най-вероятно ще се провалите, така че трябва да инсталирате старата.
За да скъсите веригата, трябва да я разделите на две места. но помняброят на водачите от вътрешната страна на веригата и разстоянието между тях трябва да се комбинират с водещо зъбно колело.
Важно е! Когато заварявате връзка, настройте тока на минималната стойност. Вземете електрода с най-малък диаметър, така че няма да докосвате съседните връзки.
След отстраняване на една или повече връзки (в зависимост от степента на разтягане на веригата), веригите могат да бъдат свързани. Свързваме се със старите нитове, като ги притискаме здраво по страните.
След това се нуждаем от заваръчна машина. Занитването трябва да се заварява от страната на връзката. След това сметаме излишъка, който се образува по време на заваряването. Веригата може да се счита отново за експлоатационна.
За да се запази ред в лятната ви къща ще помогне косачка за трева и бензин тример.
Лошо фиксирано водещо зъбно колело
Една от възможните опции за затворена верига на устройството ви - проблем с водеща звездичка, Най-често всичко се случва, защото звездата е хлабава. Сега ще ви кажем как да фиксирате звездата правилно и след това поставете веригата на резачката.
Първо трябва да махнете защитния капак на двигателя. След това свалете защитните свещи, издърпайте въздушния филтър. След това трябва да развийте свещта със специален ключ. На негово място се поставя специална запушалка, която задържа буталото в определено положение. Използвайте специален ключ (можете да използвате универсален ключ за мелницата) и завъртете пластината на съединителя по посока на часовниковата стрелка, докато буталото достигне най-високото си положение. Ако погледнете в дупката на свещта, буталото трябва да остане на дъното. В ролята на запушалка можете да използвате дебело въже, по-добре да я сгънете няколко пъти. След фиксиране можете да затегнете зъбното колело чрез завъртане на плочата на съединителя обратно на часовниковата стрелка.
Знаеш ли? Верижка "Приятелство" получи името си в чест на 300-годишнината от обединението на Украйна с Русия през 1954 година.
След притискане, трябва да направите всичко в обратен ред, т.е. да съберете верижен трион. На гумата се поставя гума, която трябва да падне върху задвижващото зъбно колело, което го държи. Гумата се поставя в специални отвори за закрепване и болтове. След това сложи защита.
Как да се разтяга: настройка на режещия елемент на резачката
Основните причини за увисване на веригата, ние сме демонтирани. Как да инсталирате веригата на резачка, описана в параграф по-горе. Сега трябва правилно да затегнете веригата и да проверите дали тя не е пренатегната. 
Напрежение на веригата
Можете да затегнете веригата по два начина: бързо и фронтално. Най-добре е да протегнеш предния път.
Ако изпълните предната част, тогава трябва да развийте гайките, които държат гумата, и да я повдигнете над ръба. Специален болт, разположен вдясно, трябва да затегнете веригата, за да получите приемлив участък, след което вдигнете гумата още по-високо и я затегнете.
Важно е! Струва си да си припомним, че можете да разтегнете само студената верига. Ако прегреете веригите след прегряване, след охлаждане може да се спука и да се повреди гумата (според законите на физиката горещият метал винаги се разширява).
Ако използвате метода за бързо разтягане, първо трябва да повдигнете дръжката на гайката и да я разхлабите. След това затегнете винта за опъване на веригата по посока на часовниковата стрелка, докато спре. След това затегнете отново крилчатата гайка и спуснете дръжката.
Проверка за опъване
За да проверите напрежението на веригата, трябва да изключите спирачната система на триона. След това ръчно задръжте веригата на гумата, ако тя работи гладко и не се провира, тогава всичко е наред. Ако веригата върви много здраво, тя трябва да се разхлаби малко, защото има риск от скъсване по време на работа.
За да се улесни ръчния труд в градината, много градинари използват трактор или мини трактор.
Съвети за работа
Не е достатъчно да се знае как веригата е затегната на верижен трион. Трябва правилно да се грижиш за триона, тогава ще удължиш живота не само на веригата, но и на целия механизъм. Ето някои съвети за работа:
- Редовно почиствайте въздушния филтър и го смазвайте с масло. Ако е необходимо, сменете филтъра с нов.
- Преди започване на работа винаги проверявайте дали всички гайки и болтове са здраво закрепени, така че механизмът да не се повреди по време на работа.
- Редовно смазвайте лагерите и не забравяйте да почиствате свещи от прегаряне.
- Смажете колелото на зъбното колело. И след работа с резачка, не забравяйте да го почистите.
- Смажете, заточете и затегнете веригата винаги навреме, след това няма да има проблеми с гумата и упоритост.
Ако използвате всички горепосочени съвети, вашето устройство ще продължи много по-дълго от гаранционния период.
