"Малка механизация" в лицето на мотоблока е необходима за собствениците на големи градини. Има много марки и модели на пазара, които се различават по своя дизайн - дори единици, които изглеждат еднакво, могат да изискват различни резервни части за ремонт.
Ето защо, много хора купуват местни продукти, добри, подробности за тях в изобилие. Помислете за един от тези единици - популярния "каскаден" румпел, като в същото време сте научили точните технически характеристики на неговите разновидности.
Описание, модификация, спецификации
Този модел е изграден по класическата схема, използвайки четири основни групи възли - двигател, трансмисия, шаси и органи за управление.
За мотори говори малко по-късно. Факт е, че всяка една от сериите „двигатели“ може да се монтира на трактор, който е зад волана и всеки от тях е предназначен за отделна модификация.
трансмисияна свой ред се състои от съединител, верига или редуктор и четиристепенна скоростна кутия (две стъпки напред и назад). Всички тези възли могат да бъдат сглобени в блок или поставени отделно.
Съветваме ви да прочетете как правилно да копаете земята с трактор, който е зад волана.Предавателната кутия е подсилена - изходящият вал е засаден върху лагери с голям диаметър, което предпазва детайла от удари и увеличава живота му. Захранването се подава към работното оборудване посредством колан.
Важно е! Уредът може да се използва при температури от -5 ... +35 °C. В по-горещото време моторът се загрява по-бързо и в резултат на това буталните пръстени могат да „плават“.
Ходова част благоприятно от факта, че можете да регулирате ширината на пистата, излагайки желаната стойност. В противен случай всичко е познато - твърда рамка с механизми, "опаковани" в нея и фиксирана ос. Що се отнася до колелата, те могат да бъдат или пневматични, с високи куки или твърд метал.
управление Извършва се с колело от тип мотоциклет с дросел, съединител, отклонение и стартови лостове, поставени на дръжката. Трансмисиите също се превключват с лост, разположен малко по-долу. Самият волан е лесно регулируем по височина, което улеснява работата.
Както виждате, всичко е познато и премислено. Сега нека да разгледаме по-отблизо модификациите, които са овладели много през годините на издаване, и да разберете как те се различават.
Имайте предвид, че размерите на всички произведени "каскади" са почти еднакви, което не може да се каже за двигателите. Числото в индекса показва типа на двигателя: 61 обозначава единица за внос, а 6 обозначава вътрешен. Номерата след тях представляват целта на механизма и версията. 
С двигател DM 1
Домашният двигател се счита за база за моторния блок Kaskad - много копия са оборудвани с този конкретен двигател.
Това е едноцилиндров четиритактов двигател, който развива 6 литра. а. с въртящ момент 14 N / m. Има по-голям обем, отколкото вносните - 317 см куб. със сухо тегло 28 kg. Други характеристики на блока изглеждат така:
- Съединителен ремък;
- Скоростна кутия - предавка;
- Дълбочина на заснемане (mm): - 300;
- Ширина на оранта (mm) - 930;
- Гориво - AI-80, AI-92, AI-92;
Знаеш ли? В СССР земеделците се появяват едва през 80-те години. Това е пряко свързано с икономическото развитие на страната - преди това големите градини и вили се считат за източник на "нетрудови доходи", а фабриките просто не правят машини от този клас, като се фокусират върху трактори.
- Обемът на резервоара (1) - 4, 5;
- Разход на гориво (l / h) - не повече от 2;
- Размери (mm) - 1500 × 600 × 1150;
- Тегло (kg) - 105.
С двигател Briggs & Stratton INTEK
Този американски "вентилационен отвор" се отличава със своята надеждност и качество на изработката.
- Изместване (cm) - 206;
- Мощност (л.с.) - 6.5;
- Диаметърът на цилиндъра (mm) - 68;
- Въртящ момент (N / m) - 12.6;
- Сухо тегло на двигателя (kg) - 15.3;
- Гориво - AI-92 и AI-95
- Обемът на резервоара (l) - 3,6;
- Разход на гориво (l / h) - в диапазона 1.6-1.8.
MB 61-12 На "дванадесетата" се използват американски инсталации. Поради това цената им е по-висока, което възпира някои земеделски производители. 
Този ред включва десет модификации. Всички те имат ремъчен съединител и редуктор на веригата.
Но техните работни параметри:
- Дълбочина на заснемане (mm) - до 260;
- Предвидена е ширина на оранта (mm) - режими 450, 600 и 950;
- Скорост (км / ч) - до 13.
Важно е! Серии 05 и 06 ще свършат отлична работа със снега или сено. Предавателната кутия осигурява дългосрочна работа при ниски скорости (при шофиране при първа скорост).
Когато видите дълъг ред от числа след обозначението MB 61-12, имайте предвид, че номерата, показани в тирето, дават следните нюанси на устройството:
- усилена предавателна кутия (02);
- основна скоростна кутия (04). В такива случаи изходящият вал е "седнал" върху игления лагер, при всички други модификации има обичайни скоби за топка;
- усилена скоростна кутия с увеличен диапазон на скоростта (05) и отключващи колела (06);
- автомобили с автоматично отключване на колелата и подсилен механизъм "проход" под символа 07.
С номерата на „опашката“ всичко е просто - „01“ винаги сочи към обичайната кормилна колона, а „02“ винаги показва кормилната колона. Всички тези данни не само ви позволяват да разберете техническите характеристики на всеки блок на Kaskad, но и да изберете необходимите резервни части. 
Тези индекси са универсални, т.е. те се отнасят за всички продукти с това име, независимо от вида на двигателя.
MB 61-21
Вариация с японския мотор Robin-Subaru EX-21. Лесно е да се различи дори визуално - цилиндърът се намира под ъгъл.
- Изместване (cm3) - 211;
- Мощност (HP) - 7;
- Диаметърът на цилиндъра (mm) - 67;
- Въртящ момент (N / m) - 13.9;
- Сухо тегло на двигателя (kg) - 16;
- Гориво - AI-92 и AI-95
- Обемът на резервоара (l) - 3,6;
- Разход на гориво (l / h) - до 1,85 l.
Знаеш ли? "Джуджето" не е само името на детски велосипед. Този проект е извършен от компактен трактор, проектиран от Я.В. Мамин. Появявайки се през 1919 г., той никога не достига до етап на масово производство.
Стартерът е представен от обичайния кабел, но запалването е на транзисторния индуктор. Съединителен ремък. Електрическата система има вграден "постоянен" генератор. 
Други характеристики:
- Дълбочина на заснемане (mm) - от 100 до 200;
- Ширина на оранта (mm) - до 900;
- Скорост (км / ч) - до 13;
- Тегло (kg) - 105.
MB 61-22
Тук професионалният двигател на Honda GX-200 действа като „сърце”. Сред аргументите в негова полза - най-високото качество на монтаж и сглобяване, добра ефективност и подробности за ресурса. Минус, може би, само един - високата цена.
- Изместване (cm3) - 196;
- Мощност (HP) -6.5-7;
- Диаметърът на цилиндъра (mm) -68;
- Въртящ момент (N / m) -13.2;
- Сухо тегло на двигателя (kg) -16;
- Гориво-AI-92 и AI-95
- Капацитет на резервоара (l) -3.1;
- Разход на гориво (l / h) до 1,7 литра.
В резултат на това са постигнати такива показатели за изпълнение:
- Дълбочината на улавяне (mm) - до 320;
- Ширина на оранта (mm) -450-930;
- Скорост (км / ч) - до 12 при движение напред, 4 за заден ход;
- Тегло (kg) - 105.
MB 6-06
Модификация с вътрешен мотор DM-66. Всъщност, това е същото DM-1 - характеристиките са идентични, с изключение на това, че "шестдесет и шестата" е с 3 кг по-лека (сухото тегло е 25 кг). В смазочната система е интегриран маслодайник.
Важно е! Ако не можете да „уловите” прехвърлянето, не бързайте да разглобявате редуктора точно в полето или навес - в такива случаи ремонтът се предписва в сервиза.
- Дълбочина на заснемане (mm) - до 320;
- Ширина на оранта (mm) - два режима са настроени (до 350 или 610);
- Скорост (км / ч) - до 10;
- Тегло (kg) -105.
MB 6-08
Моделът на двигателя DM-68 практически дублира силовия агрегат на "шестата" серия. Но има по-малък резервоар и маслото се принуждава към частите през уреда.
- Дълбочина на заснемане (mm) - до 300;
- Ширина на оранта (mm) -450, 600 или 900
- Скорост (км / ч) - до 10,3;
- Тегло (kg) - 103.
Характеристики на работа
След като взеха решение за избора и закупили подходящия мотор-блок, не забравяйте за правилата за компетентна работа на такова оборудване. Това ще ви спести при ремонт и консумативи.
Работи след покупката
Първите часове и дни на работа са от първостепенно значение - частите се втриват, така че започват с леки натоварвания.
Дори и преди да започне, проверете всички стойки, затегнете най-слабите, ако е необходимо. Ръководството за експлоатация за всеки тип каскадна серия предвижда 35-часов цикъл на работа. През този период се препоръчва:
- загрява двигателя за 3-5 минути без натоварване, настройвайки средната скорост;
- работи само на първа предавка със средна скорост. Малките завои са винаги риск от прегряване. Максималният досега е противопоказан;
Знаеш ли? За "царевичния" епос от края на 1950-1960-те, всеки е чувал много. Но имаше по-амбициозни проекти на ръба на приключенията в нашата история. Така че, в първите следвоенни години редица стопанства от Полтавския регион са били прехвърлени по ред ... на отглеждане на цитрусови плодове! Вярно е, че идеята скоро беше изоставена, връщайки се към обичайното зърно.
- след първите 5 часа маслото трябва да бъде заменено;
- до края на разработването ще трябва да поставите нова партида на интервали от не повече от 7 часа (и за предпочитане след 5);
- След 35 часа маслото се сменя, всички връзки трябва да се проверят, при необходимост да се затегнат хлабавите болтове.
Веднага след приключване на процеса те се опитват да не натоварят напълно двигателя. Това се прави постепенно, така че на първо място максималните режими дават не повече от 25% от общото работно време. Много собственици се придържат към това правило няколко месеца след като централата е била заделена за притискане.Ще бъде полезно да научите как да увеличите функционалността на мотоблока във вашата градина.
Грижи се и работи с трактор за разходка
Проверките на линиите и поддръжката се свеждат до такива процедури:
- ежедневно отстраняване на мръсотия, прах и масло от всички външни повърхности;
- честа проверка на наличните стойки. Broach - при необходимост;
- визуална оценка на състоянието на колана. Пакети не са разрешени;
- проверка на прикачните приспособления;
- на всеки 50 часа, обтягането на ремъка и всички крепежни елементи се проверяват добре и маслото в скоростната кутия се променя.
За да смените колана, трябва да знаете неговия размер и етикети, защото само продуктите, предназначени за него, ще се впишат в трактора Cascade. Това са продукти с индекси A1180 (напред) и A1400 (за задната част).
Буквата "А" означава профил в 13 mm. Често в хода са внесени компоненти, сходни по размер, но с вътрешни зъби.
Естествено, режимът на работа на енергийния агрегат трябва да бъде подходящ, без претоварване и обработка. Внимателно прочетете фабричните документи - тя показва всички необходими интервали и допуски, които е по-добре да се спазват. Ако това не е направено, съществува риск от "разрушаване" на скъп мотор. 
Важно е! Желателно е да се извърши консервация, ако мотоблокът е стоял без движение за около месец и неговото използване все още не е планирано.
Да се заемем с работата, водачът прави колелото по-удобно и поддържа мотоблока успоредно на земята. Най-малката пристрастие - и колата просто "затваря". Максималната дълбочина на отглеждане в един проход е 200 мм (върху меки почви). В по-сложни райони тя се намалява до 100-150 мм.
Друг нюанс - каменна почва се предава само на първа предавка, за да не се счупят ножовете.
В края на сезона, уредът се поставя в сух проветриво помещение. Тя може да се съхранява на улицата, под навес, като преди това е покрита с капак, изработен от брезент или полиетилен. Преди това се уверете, че лостът за спиране на двигателя и газта са в положение STOP.
За консервиране всички неоцветени части се обработват с масло тип К17. Продължителността на това съхранение е една година. Ако мотоблокът стои неподвижно по-дълго, гресът се поставя отново, след което не забравят да затворят здраво механизма. 
Функции за прикачване
Стандартният комплект включва такива устройства:
- 4 мелници с различна дълбочина за разхлабване в различни режими;
- разширение на уредите, което подобрява производителността;
- Vomer, рязане на почвата.
"Функционалност" може да бъде значително разширена чрез закупуване на набор от допълнително оборудване. Сред най-популярните устройства се открояват:
- Hillersкоито са незаменими при работа с насаждения от кореноплодни култури. Те ви позволяват да правите гладки "хребети" на големи площи. Те са "постоянни" и регулируеми;
Знаеш ли? Понякога дизайнерите са „изтеглени“ и на трактори. По едно време всички бяха поразени от необичайния вид на унгарския модел Dutra D, който имаше къса основа и масивен заоблен "нос", силно напреднал пред първата ос.
- лопатаулесняване на изкопните работи и събирането на отпадъци (и през зимата и снега);
- плугове с различни ширини на плугове;
- плоски срезовеотстраняване на плевелите между редовете;
- гребла;
- самостоятелно ремаркетакоето лесно ще отнеме един и половина до два центнера на товара.
"Каскада" работи уверено с устройства, които са свързани с допълнителен колан:
- косене машина;
Вероятно ще ви е интересно да научите как да направите косачка за рулетка със собствените си ръце.
- снегорин;
- водна помпа;
- картофена сеялка
Запознайте се с основните видове картофи за мотоблок.
Основни проблеми и инструкции за ремонт
Всеки земеделски производител може лесно да назове няколко "семейни болести" на моторни блокове. Обикновено те се отнасят до енергийната система, коланите и трансмисиите.
Коварствата на такива прекъсвания е, че те могат да се проявят дори и с подходяща грижа - в този случай участват нискокачествени части или гориво (докато недостатъците в сглобяването са доста редки). Да се спрем на най-разпространените проблеми и методи за тяхното отстраняване.
Проблеми с карбуратора
Те са познати на всички мотоциклетисти и за човек с опит не представляват проблем. Въпреки че един чист новодошъл също ще разбере.
Да започнем с най-простите - горивото не влиза в карбуратора. За да проверите това, трябва да развийте свещта - един сух ще потвърди такова предчувствие. Действията ще бъдат както следва:
- след като е напълнил резервоара, отворете горивния клапан;
- след това почистете дупката в дъното на резервоара за газ - началното оттичане може да бъде сложно;
- ако бензинът никога не го е достигнал, ще трябва да го източите от резервоара, да махнете кранчето и да го промиете;
Важно е! Не забравяйте да попитате продавача за гаранционните условия и списъка на възлите, които действително ще бъдат заменени през този период. По-добре е да се откажеш от любителската дейност - по този начин лесно можеш да загубиш услуга.
- след това откачете маркуча от корпуса на карбуратора. Той е издухан заедно с джетовете. След повторното монтиране на крана, всичко ще работи както се изисква.
Изглежда просто, но на полето това не е приятна работа, а вятърът може да постави прах в джетовете.По-сложните ситуации (например, когато горивото не постъпва в бутилката) ще изисква демонтаж на карбуратора и неговата допълнителна преграда.
Във връзка с това рудното устройство Kaskad се сравнява благоприятно с вносните автомобили, а инструкциите за ремонт на завода описват процеса във всичките му детайли. Като цяло изглежда така:
- Вече отстранен блок без остатъци от бензин се продухва с дросел, докато се опитва да го задържи в положение, близко до работника. Един прост тест - ако го включите, въздухът не трябва да преминава.
- като се уверите в това, регулирайте езика в поплавъчната камера. Тя трябва да бъде внимателно огъната или огъната, за да се осигури нормално движение;
- следващата стъпка ще бъде контролната прочистване на струята;
- накрая двигателят се затопля при ниска скорост (без товар). Фокусирайте се върху звука, ако е необходимо, леко разхлабете усукания винт "газ".
Това са типични "неуспехи" на електроенергийната система, които представляват голяма част от престоя на оборудването.
Научете повече за фрезите Zubr JR-Q12E, Salyut 100, Centaur 1081D, Neva MB 2.
Грешки в скоростната кутия
Замяната на маслото и нарушаването на режима на работа водят до повреда на един от основните компоненти - скоростната кутия. Най-често този елемент на предаването безпокои такива трудности:
- преместването на ръкавите от веригата, причинявайки го да се разхлаби и може да отиде. Това е резултат от големи странични натоварвания;
- ускорено износване на лагерната шайба, до което води нормалното функциониране на блока под ъгъл спрямо земята;
Знаеш ли? Модата за "ретро" е засегнала селскостопанската техника. Особен успех в тази област е постигнат от New Holland, който поставя модерни шасита на старомодни тела със заоблени форми и изобилие от хром.
- срутването на ръкавите, което е изпълнено с верижна среща. Често опасната пукнатина става резултат от "рационализация", когато се поставят по-мощни домашно обработени мелници, върху които не е проектиран двигателят.
- изтичане на сноп, което лесно се елиминира (в сравнение с пълното сглобяване на възела).
Лесно е да се разпознаят първите признаци на такива нарушения - просто слушайте работната единица. Ако характерните и очевидно ненужни "ръмжи" се появяват придружени от ясни кликвания, това означава, че е време за ремонт.
Трябва да се отбележи, че скоростната кутия на добре поддържания каскаден мотоблок може да бъде разочароващ само от „уморената” жлеза. А меняется он так:
- с вала снимаются фрезы;
- открутив болты, снимают защитную крышку (на "бэушных" экземплярах ее может не оказаться);
- сальник извлекают, подцепив спицей или чем-то похожим;
- новую "резинку" протирают от пыли, смазывают машинным маслом и ставят на место. Можете дори да я обсадите с гаечен ключ. Удари го нежно, до леко спиране. Готово!
Няма трудности, ще бъде по-лесно да смените маслото. Но монтирането на нови втулки и вериги ще изисква умения - предавките трябва да бъдат стриктно подравнени, без да се изместват. 
Недостатъчна мощност
За интензивно работещи мотоблокове за 4-5 години работа често има друг проблем - след нормално пускане двигателят работи неравномерно, като значително губи мощност.
Опитният механик веднага ще погледне цвета на ауспуха. Черен цвят предполага: прекалено богата смес преминава в карбуратора. Ако този възел наскоро е преместен, развийте свещта. Многобройни отлагания на въглерод, свързани с масления електрод, се наблюдават при:
- запушен въздушен филтър;
- нарушаване на херметичността на карбуратора на горивния клапан;
- износен бутален пръстен на скрепер.
Важно е! В същото време натискайте лостовете напред и назад е строго забранено. В противен случай можете да "мелите" ръбовете на зъбните колела на скоростната кутия.
Смяната на филтъра и регулирането на карбуратора или клапаните е много по-лесно, отколкото „да се забие” двигателя, за да се заменят пръстените. Такива времеемки операции се използват в друг случай - ако компресията е нарушена.
В този случай само пръстените не могат да направят: възможно е входящият клапан да се счупи. В допълнение към подмяната, в хода на тази работа се отделят въглеродни отлагания от седлото на цилиндровия блок и работните ръбове на клапаните. 
След като е предприел толкова труден ремонт, внимателно проверете буталата и цилиндровото огледало. Сега знаете разликата между многобройните модификации на популярния каскаден мотоблок и се надяваме тази информация да ви помогне да изберете надеждно копие, което ще продължи повече от десетилетие. Имате добра пазаруване!
